Volare in aliante, un invito a scoprire il volo silenzioso

L'Aeroclub Volovelistico del Mugello dista soli 13 km dal Relais Villa Campestri ed offre l'opportunità di volare in aliante a chiunque ne faccia richiesta. Per volare in aliante èsolamente necessario avere dodici anni compiuti. Il volo si svolge nella vallata del Mugello e ha la durata di circa mezz'ora. Il passeggero volerà sugli alianti biposto del Club, accompagnato da uno dei nostri piloti esperti o da un istruttore. Gli alianti hanno due posti in tandem, il passeggero siede alle spalle del pilota, senza rinunciare alla bellezza del panorama grazie al tettuccio interamente trasparente. Il volo a vela è uno sport aeronautico che segue le condizioni meteo e per questo motivo il volo può essere pianificato solo il giorno stesso. A seconda della giornata il modo di volare cambia: si passa dal volo ad altra quota fino a oltre duemila metri, sfiorando la base delle nubi, ad un volo a bassa quota sulle creste degli Appennini, sorvolando a volo radente boschi e crinali.

Per volare è necessario presentarsi presso il campo di volo in giornata possibilmente nel primo pomeriggio per sfruttare condizioni di veleggiamento perfette. Il volo si svolge nel silenzio, accompagnato solo da un lieve fruscio dell'aria. Il silenzio è tale che si può normalmente conversare con il pilota senza l'ausilio di alcun interfono.

L'Aeroclub Volovelistico del Mugello dispone di una flotta sociale di quattro alianti biposto e due aeromobili trainatori. Gli alianti in esercenza presentano caratteristiche molto diverse tra loro. Disponiamo di alianti tecnicamente più impegnativi, che soddisfano le esigenze dei nostri soci più esperti per quanto riguarda l'attività sportiva e cross country.

Allo stesso tempo possediamo alianti elementari, indispensabili per chi deve innanzitutto imparare a volare. La scuola di Volo Presso l'Aeroclub Volovelistico del Mugello è attiva una scuola di pilotaggio di aliante riconosciuta dall'Ente Nazionale Aviazione Civile (ENAC). Per ottenere il brevetto di pilota di aliante (che è un brevetto di pilota civile privato) è indispensabile per prima cosa superare la visita medica di idoneità al volo presso uno dei due Istituti di Medicina Legale dell'Aeronautica Militare: uno situato a Roma a poca distanza dalla stazione Termini e l'altro a Milano Linate annesso al complesso dell'omonimo aeroporto milanese.

L'età minima per accedere ai corsi di pilotaggio è di 16 anni compiuti (per i minorenni occorre il consenso scritto da parte dei genitori) mentre la massima è 80. Conseguita l'idoneità al volo viene completata l'iscrizione alla scuola e presentata la documentazione all'Enac. L'aspirante pilota ottiene la qualifica di allievo-pilota ed è autorizzato a volare nel posto anteriore dell'aliante scuola (i semplici passeggeri non piloti devono stare in quello posteriore) mentre dietro siede l'istruttore qualificato. L'allievo può quindi presentarsi presso il campo e iniziare a compiere i primi voli di ambientamento.

Il corso si articola in una fase pratica di volo, che si svolge interamente presso la nostra aviosuperficie, e su una serie di lezione teoriche svolte sempre nell'aula all'interno dell'hangar, generalmente prima di andare in volo. Tutti i nostri istruttori sono piloti esperti e qualificati con innumerevoli ore di volo su aliante o su altri velivoli a motore. L'allievo pilota di aliante deve maturare almeno 13 ore di volo con 40 decolli (è il minimo ministeriale per presentarsi all'esame di brevetto). Una volta accumulata questa attività di volo l'allievo pilota viene esaminato da un apposito esaminatore ENAC e se la prova ha esito positivo diviene titolare di brevetto di pilota di aliante.

Il corso di pilotaggio pratico consiste essenzialmente in due fasi: una di base in cui l'allievo impara le manovre essenziali di condotta dell'aliante: decollo al traino, traino in quota, virate, atterraggi, atterraggi con vento forte, manovre acrobatiche di base come stallo, vite completa e spirale picchiata.

Al termine di questa prima fase, a discrezione dell'istruttore e se l'allievo dimostra di aver bene assimilato quanto gli èstato insegnato, viene lasciato andare per la prima volta in volo da solo. Terminata la grande esperienza e l'emozione del primo volo solista inizia la fase di consolidamento in cui si impara a sfruttare le correnti ascensionali, a fare quota e distanza perfezionando e migliorando la precisione di pilotaggio già appresa nella prima fase del corso pratico.